[/list][/list][/list][list] 车外顶部安装4个标志灯，应对侧翻逃生新增应急门
车外顶部安装4个标志灯，应对侧翻逃生新增应急门，发动机自带灭火器 当校车停车等候时，车身左后方会弹出一面停车指示牌，提醒前、后方车辆注意避让上、下车的学生。当校车运行时，车外顶部4个黄色专用校车标志灯会不停旋转…… 昨日，根据5月1日起正式实施的《专用校车安全国家标准》(以下简称“新标准”)研发的“成都造”新校车样车首次亮相，车身外观标识喷涂、车辆安全性能均按照新标准设计制造。成都市车管所民警走进校车生产厂，从车辆安全管理方面对样车提出了修改意见。 解读新车 1 车身增加提示标志 4个顶灯能旋转、“电控”停车指示牌 在保留了“大鼻子”，即发动机前置的基础上，这台按照新标准研发的校车样车，车身外观发生了明显变化。 “首先在车外顶部安装了4个标志灯。”成都客车股份有限公司产品开发部部长邓海介绍，根据新标准，校车应在车外顶部前后各安装2个黄色专用校车标志灯，当拉载学生时，这4个灯会呈360度旋转，发出黄色提示光。 同时，在校车左后侧，按规定安装了一面停车指示牌。而在车身和车后方，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。当上、下学生时，司机通过驾驶台电动控制停车指示牌，指示牌弹出后能显眼地提醒车辆停车等候。 2 底盘增加安全性能 使用真空胎、安装电涡流缓速器 新校车增强了底盘的安全性能。除安装符合规定的防抱制动装置，使用真空胎外，前轮安装了盘式制动器。“这辆新校车长9米，安装了电涡流缓速器。”邓海说，按照新标准，长度大于8米的专用校车应安装缓速器或其它辅助制动装置。校车在长下坡行驶过程中，辅助制动装置可自动减速，避免刹车失灵的情况发生。 此外，总质量大于4.5吨的专用校车，后轮应安装双轮胎，防止侧翻。 3 车尾增加应急门 发生意外时，应急门车内车外可开 “新增了应急门，在发生意外侧翻的情况下，可紧急打开应急门逃生。”邓海说，乘客门设计在校车右侧，按照新标准，应急门则应该设计在左侧或车尾。这款9米长样车的应急门则设计在车尾，发生意外时，救援人员可敲碎车外玻璃，转动开关打开应急门；车内人员也可打开保护罩扳动手柄打开应急门。 除了应急门之外，样车的四面窗户和驾驶座位旁都安装了安全锤，紧急情况下可敲碎玻璃逃生。车顶也安装了两个带通风装置的安全出口。下一页
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