成都西二环28日开工改造 8座立交将建成互通立交
成都市二环路西半环改造将于本月28日开工，项目业主单位成都兴城投资集团公司昨日表示，二环路西段改造项目起点为北府河桥西，终点为南府河桥，沿线涉及8个新建或改扩建立交节点，工程计划于2013年4月全部建成。主辅分离：西半环共有12条车道
二环路西段改造是成都市“两快两环两射”项目之一，按照成都市建委安排，将统一设计、统筹建设、滚动施工。成都二环路全长28.3公里，以南、北府河桥为界，分为东、西半环。兴城集团表示，西半环改造全线BRT快速公交15.2公里，涉及8个新建或改扩建立交节点，总投资约45亿元。
本月28日，二环路西半环改造将启动，建设项目包括红星路、人南、新光路、永丰、成温、营门口、九里堤立交节点互通立交、高架桥、道排、绿化景观、交安、路灯等附属工程。改造内容包括调整既有侧分带位置，实施主辅分离。其中市民最为关注的车道设置为：快速路由2条公交专用高架车道及地面6条车道组成，两侧辅道各配置2条机动车道，绿化分隔，整个二环路西半环共计有12条车道。
考虑大件车辆影响，快慢车道总宽由既有40米非对称拓宽为47.25米。
对症下药 涉及8个立交节点
二环路西段改造涉及8个新建或改扩建立交节点，分别是人南立交、永丰立交、成温立交、营门口立交、红星路立交、新光路立交、九里堤立交以及红牌楼立交(预留)。
兴城集团表示，上述立交有的处于“病桥”状态，本次改造拟拆除现有跨线桥，新建面向环外方向的互通立交，并利用两个主方向立交的中央镂空带立墩设置BRT匝道。
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BRT
快速公交系统(BusRapidTransit)简称BRT，是一种介于快速轨道交通(简称RRT)与常规公交(简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
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快速公交系统将开建，全线设26站
明年下半年坐快速公交绕二环
二环路施工即将启动，BRT快速公交系统也将同期开建。成都市公交集团昨日介绍，BRT快速公交系统预计全线设站26对，约900米设站一处，并设置金沙车站、成都东站两个大型首末站。最快明年下半年，市民就可乘坐BRT公交绕行二环路了。
设站26对
最快明年下半年可乘坐
根据方案，BRT快速公交全线设站26对，约900米设站一处，并设置金沙车站、成都东站两个大型首末站。
二环路施工分为东半环和西半环两部分，东半环的高架桥为双向6车道，其中两条车道是专为大容量快速公交设置，其余为社会车辆的快速车道。而西半环的快速路车道就在既有道路上，大容量快速公交车道被设置在一个宽度为双向双车道的专用高架桥上。
按照工程进度，最快在明年下半年，就可乘BRT快速公交系统绕行二环路了。
公交增车加密
将开行897路摆渡线
施工期间，二环路既有公交环线51、52路均将增加配车台数和发班频率。
现阶段两条环线公交配车台数有55辆，高峰期发班频率也在1至2分钟左右，增车加密后，配车台数将达到70辆，两车间隔发车时间也将控制在5分钟左右。
2路、69路、111路等途经二环路较多的公交线路也将进行增车和加密，以此确保公交车的正常运转。
还将按照日前在玉双片区开行899路摆渡车的方式，在施工区域开行临时摆渡公交，现已初定为897路，线路走向从昭觉寺片区发出，沿着二环路向东行驶，至双桥子立交桥片区为终点。
天府早报记者 李庆 张舒 实习生 王建华 王正原
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东段高架桥施工期间 二环路或尾号限行
(天府早报记者 黄云 实习生 王凌影)昨日下午，成都市交管局、公交集团、建委等部门召开会议，对外公布成都市二环路“两快两射两环”工程总体实施计划。今年至明年上半年，成都市中心城区共计5000多公里的车道中，将有近1/5的车道将实施占道打围施工。
二环路东段高架桥施工期间临时交通组织方案目前仍在制定中，不排除实行尾号限行等总量控制措施。
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