成都人大代表建议：尾号限行一年
<p style=text-align: center>二环“双快”改造如何缓堵？成都市建委邀请各方人士献策<p style=text-align: center><img id=991234 http://region.scdaily.cn/jrsz/cd/img/attachement/jpg/site66/20120316/64315018a6e410ccc26c05.jpg
<p style=text-align: center>二环路东一段早高峰交通未受大影响。
●代表建议放射出去的小支线，在300米至500米范围内不设红绿灯
●二环路将设置立柱式和浮柱式的时间距离预告标志，滚动告诉司机距离出入口还有多少公里
●针对当前颇大的交通压力，二环路建设工期只有提前，没有推后
前晚起，成都市二环路开始打围进行“双快”改造。“针对当前颇大的交通压力，二环路建设工期只有提前，没有推后。”在昨日成都市建委召开的工程方案汇报会上，受邀而来的成都市人大代表、政协委员就二环路改造各方所关心的问题，提出了自己的建议和意见。
A、代表建议
1、支线300米不设红绿灯
成都市人大代表付天力表示自己非常支持建设，但在设计的过程中，除了要抓主干线的建设之外，还应该合理规划小支线，防止建成后产生的倒堵问题。
“放射出去的小支线，能不能考虑300米至500米的范围内不设红绿灯？”付天力认为，这么大的环路、这么多的车辆，如果不能从支路及时出去，就会造成倒堵。
付天力说，三环路出现拥堵的原因就是因为放射出去的支线消化能力差，车流量出现高峰时消化不了。“所以不能只考虑快速路本身，也要考虑快速路周边的支路。”
2、质量比工期更加重要
针对二环路大面积改造，代表委员们一致认为质量比工期更加重要。
成都市人大代表邓树人希望本次建设不要出现重大工程赶工期的现象，“修好了出问题再来返修就不值了。”
3、公务员应带头不开车
人大代表李玉兰还认为，目前成都市内公车数量是一个不小的数字。为了缓堵保畅，李玉兰建议，公务员应该以身作则带头不开车。
而针对倡导大家使用公交系统方面，付天力也表示，如果能够做一些小册子，使用一些如“淘宝体”的亲切语言发放到单位和社区里，或许会收到不错的效果。
4、进行一年的尾号限行
还有代表则建议进行一年的尾号限行，达到缓堵的效果。“尾号限行一年就行，这样也不会有人因限行买两部车来开，只限一年去买辆车明显划不来。”
B、部门回应
1、设置全新道路指示系统
成都市交管局科规处处长汪金宝介绍说，为方便市民准确找到快速路的出口，届时二环路快速路上将会采用全新的道路指示系统，提前告知司机出口距离。
“我们会大量设置一种立柱式和浮柱式的时间距离预告标志，它在路边可以滚动地告诉司机距离出入口还有多少公里。”汪金宝说，交管部门还会设置另一种预告标志，重点针对整个方向的预告，比如刚刚过了路口，向左、向右、向前主要方向是去哪里，距离是多少，都能及时告诉司机。
2、匝道的出口将多于进口
对于二环能否通过合理的设计来真正实现快进快出这一问题，参与规划设计的成都市规划局相关负责人杜伟光给予了解释。
杜伟光说，二环路进出口的匝道原则上为1比1.4左右，即出口多于进口，以此来保证快速干道的车流能及时分流，达到快进快出的效果。
杜伟光还透露，届时，二环路大容量快速公交站点设置，将和地面的普通公交、以及地铁一、二号线在二环路上的出入口，尽可能地做到无缝对接和换乘。
3、高架不会影响城市景观
二环路全线高架会不会破坏城市原有景观？杜伟光介绍说，二环路将采用双幅高架的设计，从视觉上来看，高架不会显得太宽；而双幅的中间，留出了3米宽的距离，还可以解决通风和采光问题。
记者 刘鹏
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