"成都造"汽车今年产量翻番 2015年产能达百万辆
一汽大众、一汽丰田、吉利汽车……位于龙泉驿区的成都经济技术开发区，从默默无闻到众多名声赫赫的整车龙头聚集，正以四轮驱动的速度向世界级国际高端产业基地迈进，“汽车龙泉”被越来越多的人所熟知。 成都经开区管委会常务副主任李桦介绍，到今年底，成都经开区整车产量将较去年翻一番，预计突破30万辆，力争达到35万辆。 年产百万辆整车基地布局初形成 走在干净整洁的厂区，道路两侧郁郁葱葱的绿色乔木一路相随，“这里似乎更像是一个生活小区。”步入成都经开区，第一印象是风景优美。 穿梭在各个整车企业，大气的新普拉多越野、时尚的新速腾以及捷达……各种不同“性格”的汽车让人如同步入汽车王国。 在焊接车间，数只机械手臂轻松自如地“摆弄”着整车车架。这是国内最先进的一体化焊钳技术，可以达到每小时50台的焊接能力。与普通焊钳相比，这种技术节能可达到70%以上。 江森自控是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商，2010年，江森自控与一汽富维的合资公司——长春富维-江森自控也在成都经开区安家落户，成立分公司，该公司更是一汽大众成都指定供应商。 一路实地参观，汽车“成都造”这一梦想的轮廓逐渐清晰，成都经开区管委会常务副主任李桦语气不失自豪：“以一汽大众为龙头，形成了‘十车七机’的整车整机企业，年产百万台整车基地布局初步形成。” 2015年整车产能达100万辆 “我们要实现的不仅仅是汽车研发，还有汽车博览、汽车娱乐等汽车全产业链。”李桦介绍，这里曾经数次举办了吸引万众眼球的汽车赛事，特别是用汽车下象棋的奇思妙想至今让人印象深刻。去年，成都经开区整车产量15万辆。李桦表示，预计到今年底，整车产量将翻一番，突破30万辆，力争达到35万辆。 到2015年，成都经开区力争实现汽车整车产能100万辆以上，年产量70万辆，整车销售收入达1200亿元。到2020年，汽车整车产能达125万辆，整车销售收入2500亿元，汽车服务业经营收入1200亿元，进入全国汽车产业集群格局中的一级体系，建成产业发达、功能现代、产城相融、城乡一体的都市区。 聚焦>>> 一汽丰田2015年整车年产能达5万辆 位于成都经开区南三路的四川一汽丰田汽车有限公司，主要生产“柯斯达”高端商务车客车和新型“普拉多”越野车。去年12月30日，该公司年产第3万台产品车正式下线，是其成立13年以来年产量首次突破3万台。 预计到2015年，公司整车年产能将达到5万辆，年产值超过250亿元，年税收超过45亿元。 一汽大众今年整车产量预计25万辆 走进一汽大众成都公司的焊装车间，一台台飞速运转的机器人令人印象深刻。据工作人员介绍，这些机器人对新速腾车身进行关键点定位，每天可以焊装的新速腾达600多台。去年10月，一汽大众轿车二期项目建成投产，主导生产NCS(新速腾)和NF(新捷达)两款车型，规划年产能35万辆。 目前，一汽大众三期正抓紧施工建设，预计年底实现竣工试生产。项目全部建成投产后，最终产能将达到60万台/年，产值过千亿。据预计，今年其整车(新速腾、捷达)产量将达到25万辆，产值达到400亿元。 天府早报记者杨 琴 郑其 摄影 华小峰 黄瑶
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