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为什么没有战机升空拦截 再看第一架被劫持的美国航空11次航班 8:38，情况已经十分危急，波士顿的一位航管经理终于意识到必须向空军求援了，他拨通了负责管辖美国东部地区的空中安全东北防空军区的电话，请看下面的电话通话记录： 波士顿航管中心先说：喂，这里是波士顿中心的空管处，我们这里出了状况，有飞机被劫持，正飞往纽约，我需要你们，马上紧急出动F-16战斗机来协助我们。 东北防空军区回答： 这是真的，还是演习？ 波士顿航管中心说：不，这不是演习，也不是测试。 这是个无法被外界猜透的谜，终于被揭开了：波士顿航管中心的航管员，在8:14已经知道，美国航空11次航班飞机的无线电已经中断联系；在那时，任何受过训练和有经验的航管人员，就应该断定，美国航空11次航班飞机出了问题。 根据美国联邦航管总署的正常顺序和规定，航管中心的航管员在那个事发的第一时间，8:14，应该马上通知联邦航管总署的上级和北美防空指挥中心，为什么他们没有采取任何措施？ 因为911那天，好几套事先被美国军方高层精心筹备和策划好的“军事演习”，极大地“困扰”了地面航管中心的工作人员，耽误了宝贵的时间。 负责保卫美国天空的美国国民空军正在为那天的“军事演习”而忙得不可开交。难怪，在上面的电话通话最后，东北军区接电话的值日官将信将疑地问道：“这是真的，还是演习”？ 从8：25到8:38，整整13分钟，可以来预防和制止9.11的更大悲剧发生。那时，美国航空11次航班，离纽约世界贸易中心的摩天双塔还有8分钟的航程。 在距纽约曼哈顿世界贸易中心135英里的麻萨诸沙州，有一个叫费尔摩斯的地方，是东北防空军区的奥蒂斯空军基地。驻防着美国国民空军第102飞行支队，他们配备有美国最先进的，新型F-15战斗机，负责一天24小时，一年365天警戒美国东部50多万平方英里的天空，保卫着将近9000万美国人民的生命安全。 根据北美防空指挥中心的行动手册，对空军飞行员出动战斗机的时间、速度，及紧急应变能力有着严格的要求。每年至少专门为拦截有可能被“劫持”的美国民航飞机，举行4次以上的操练和演习，以确保美国国民空军的战斗机在特殊需要的情况下，能在短短的6分钟就可以紧急出动、升空，并飞向目标，保卫美国的领空。 而美国国民空军所配备的F-15战斗机，最大飞行速度每小时1875英里，区区的135英里距离，在战斗机的全速飞行下只需要5-6分钟的瞬间，即可以飞抵纽约曼哈顿上空，完全有足够的时间来拦截那架被劫持的美国航空11次航班飞机，阻止它撞击世界贸易中心大楼。 一个更危险可怕的地方，更令人胆战心惊的是，在离纽约世界贸易中心摩天大楼只有40英里的哈德森河畔的北边，有个叫印第安角的地方。那里有三座巨大的核电站，并储藏着巨量的高能核子放射性材料。 那个印第安角，几乎是美国所有的敌人、全世界所有恐怖分子都想攻击目标。据美国的能源部专家和军事权威估计，如果那三座核电站的任何一座一旦遭到攻击和破坏的话，美国将蒙受的后果不堪设想。 核电站里的核反应堆如果被熔毁，将释放出危害性巨大的核子辐射，高达二千万的美国人民可能死于核子辐射和放射性毒素。美国东岸纽约至波士顿一带狭长的走廊，会变成贫脊荒废的不毛之地，杳无人烟。 恐怖分子为什么放过了此核电站，我们以后再讲。 8:39美国航空11次航班飞机，飞越了印第安角上空。 8:46:38这架飞机，撞入了纽约世界贸易中心摩天双塔的北楼的92层， 911事件爆发。 飞机能够成功的撞击大楼，是一个系统工程，先得给飞机输入程序，改变原有的代码，让空中驾驶员和地面操控人员束手无策，使飞机沿着改变后的方式飞行；还得调虎离山，把空军的战机调走，使飞机不受任何阻拦。 这个工程谁能完成，只有一个能力超强的庞大组织精心设计后才能完成，不是几个“恐怖分子”就能完成的事。 为了使911恐怖袭击成功，911事件策划者还做了哪些准备工作？还做了哪些掩护？请点小红心，请加关注。请听下一讲。
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